连航机电

MFC系列是一种前端、耳轴安装的带外盖伸缩油缸，专为那些在倾翻体上具有笔直垂直前部的车辆而设计。当倾翻体处于静止位置（与垂直方向的倾斜度：max.10°）时，油缸也是笔直和垂直的。

该型号还可提供更短的外罩（不同尺寸），下耳轴和上耳轴之间的距离更大，以适合具有前倾斜倾翻车身的车辆。

MFC系列气缸采用B3技术，提供了Binotto设计的所有优点：坚固、稳定、安全，延长了系统的工作寿命，且整个寿命成本低。

宽范围

Binotto MFC系列的尺寸和起重能力从7吨到100吨不等，种类繁多，是世界范围内非常受欢迎的气缸，适合满足任何市场的所有倾翻要求，包括重型应用，即使在接近非常恶劣的气候条件下，也能提供有效率，实用而坚固的前端倾翻油缸。

• 该油缸设计为仅用于沿纵轴加载的提升装置。
• 不得用作结构构件或承受侧向荷载。
• 液压油温度允许范围在-40°C和+80°C之间。
• 镀铬厚度：20μm
• 对于标准版本，延长时间为2小时。
• 气缸涂成灰色（RAL 7021），厚度符合ISO 9227（ISO 10289，等级9）规定的480小时中性盐雾试验。
• 油缸可提升的MAX倾翻重量为车身重量加上MAX有效载荷。在MAX压力下计算的该值是气缸倾翻功率的粗略指示，须用作选择气缸的优先标准。
• 实际倾卸质量只能由自卸卡车的设计工程师计算，并且须考虑自卸车身的几何形状和操作条件。
• 切勿超过MAX气缸负载。
• 不得超过MAX压力。

工作体积：35,5 lts

工作压力：250 bar

重量（气缸+支架）：228 kgs

载荷max.（第一级）：255 kN

ESV时的延伸速度max. ** ：小于0.24 m/s ***

延伸速度max.，无ESV **：小于0.18 m/s ***

*包括20 mm拉出。

**ESV=行程结束阀。

***对于不同的要求/应用，请联系Binotto技术部门。

伸缩油缸的应用是提升装载有不同材料的倾翻体，以便在其延伸过程中排出这些材料。